Opis
Oryginalny japoński EU30i umożliwia zasilanie najczulszych urządzeń elektronicznych (inwerterowa stabilizacja napięcia) oraz ładowanie akumulatorów typu samochodowego (gniazdo DC). Dzięki równoległemu połączeniu dwóch agregatów EU30i uzyskujemy 6 kW mocy wyjściowej (autosynchronizacja). Włączenie trybu pracy ekonomicznej (ECO) inteligentnie zmniejsza zużycie paliwa, w zależności od wielkości obciążenia. Dodatkowo agregat wyposażony jest w podświetlany diodą LED panel przedni, wygodny zestaw transportowy. Na panelu przednim znajdują się: kontrolka niskiego poziomu oleju, ostrzegawcza przeciążenia, kontrolna zasilania, bezpieczniki obwodów prądu zmiennego, włącznik trybu ECO, gniazda równoległego podłączenia generatorów, zacisk uziemienia. W opcji* dostępne są: licznik motogodzin, kabel do ładowania akumulatorów, kabel do autosynchronizacji, wąż do odprowadzania spalin.
Dokładne informacje dotyczące parametrów technicznych oraz zasady prawidłowej eksploatacji znajdują się w instrukcji obsługi.
Przed podłączeniem odbiornika bezwzględnie sprawdź jego prąd rozruchowy!
EU30i 3,0kW 35,2kg 92dB(A) – dane techniczne
| Model | EU30i 3,0kW 35,2kg 92dB(A) |
| Moc max. | 3,0 kW |
| Moc nom. | 2,6 kW |
| Gniazda AC | 2 x 230V 16A |
| Gniazda DC | 12 V 8,3A |
| LWA /Stopień ochrony | 92 dB(A) / IP23 |
| Rodzaj silnika | GX160 |
| Moc max. (norma SAE J1349) | 4,8 KM |
| Rozruch-ręczny/elektryczny | ręczny |
| Długość (złożone rączki) | 622 mm |
| Szerokość | 379 mm |
| Wysokość (z kółkami) | 489 mm |
| Masa sucha | 35,2 kg |
| Zbiornik paliwa | 5,9 l |
| Czas pracy | do 3h50min |
| Wyposażenie standardowe | Zabezpieczenie magneto-termiczne prądnicy i olejowe silnika. Kontrolki pracy i przeciążenia. Tryb pracy ekonomicznej – Eco Throttle, gniazdo prądu stałego, gniazda do autosynchronizacji, zestaw transportowy, podświetlany panel przedni. |
| Dodatkowe opcje | Licznik motogodzin, kabel do ładowania akumulatorów, kabel do autosynchronizacji. |
